1965 bzw. 1968 stellte die FO für den hochwertigen Schnellzugverkehr und insbesondere den „Glacier Express“ die B 4263-4272 in Dienst. Sie basieren auf den Einheitswagen EW I der RhB, sind aber wie deren für den gleichen Zweck beschafften A 1253-1256 längenverkürzt. Die FO-Wagen laufen auf Drehgestellen der Bauart Schelling. Sie wurden noch in der dunkelroten Farbgebung geliefert, dann aber bis hin zum Wind-Design der MGB bereits zweimal umlackiert.
Mit der Umstellung des „Glacier Express“ auf Panoramawagen wurden sie in den Regionalverkehr abgedrängt. Die ersten Fahrzeuge wurden nach der Ablieferung moderner Triebzüge bereits abgestellt.

Ersatzteile

5001 000 Radsatz H0e (10 St.)
5201 000 Radsatz H0m (10 St.)
5300 180 Standardkupplung AIA (10 St.)
5400 180 Adapter Kurzkupplung (10 St.)
4750 000 1 Zurüstteile