Die Wassertalbahn wurde 1932 als Industriebahn zur Holzabfuhr zu einem Sägewerk in Viseu de Sus im Grenzgebiet zwischen Rumänien und der Ukraine fertiggestellt. Den Betrieb auf der Waldbahn in den Karpaten mit 760 mm Spurweite teilen sich diesellok-bespannte Produktionszügen und überwiegend dampflok-geführte Touristenzüge. Die Bahn setzt unter anderem vier bei der Firma Faur gebaute Drehgestell-Dieselloks des Typs L45H in den Farben gelb, rot, blau und grün ein. Nach der Produktion der gelben 87 0036-1 und der opalgrünen 87-0033-8 folgt als nächstes Modell die blaue Lok 87-0032-0.
Vor wenigen Jahren erhielten die vier L45H eine zu den Dampfloks passende schwarze Farbgebung. Als farbliche Auflockerung wurde der umlaufende Zierstreifen entsprechend der vorigen Lokkastenfarbe gelb, rot, blau bzw. grün ausgelegt.

Modellausführung

Chassis aus Druckguß
Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen
Soundvorbereitung
LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig
angesetzte Griffstangen
angesetzte Windabweiser
angesetzte Scheibenwischer
geätzte Trittstufen und Lüfterradabdeckung
umspurbar auf H0m (Tauschradsätze optional erhältlich)