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1928 stellte die ehemalige Berninabahn die beiden Salon-Speisewagen B4ü 161-162 in Dienst. Wegen des grenzüberschreitenden Verkehrs nach Tirano/Italien erhielten sie keine Küche sondern waren bis zu deren Einbau durch die Mitropa 1944 mit je einem Küchenwagen gekuppelt. Die RhB erstand 1949 alle Mitropa-Speisewagen und führte sie zunächst als Dr4ü 13-14, ab 1956 bis zur Abstellung der Wagen 1987 als WR 3813/3814. 1969 erhielten beide Wagen Versuchsdrehgestelle mit Bremszahnrad. 1987 endete ihr Einsatz in den "Glacier-Express"-Zügen.
Ersatzteile
5001 000 Radsatz H0e (10 St.)
5201 000 Radsatz H0m (10 St.)
5300 227 Standardkupplung (10 St.)
5400 225 Adapter Kurzkupplung (10 St.)
